Über uns
Erster Wasserstoffzug für Bayern
Bisherige Meilensteine
10. September 2024: Der Wasserstoffzug fährt endgültig in seine neue Heimat Augsburg
Die BRB hat ein neues Familienmitglied in ihren Reihen, den Mireo Plus H. Und wie es sich für einen Neuankömmling gehört, wurde und wird alles perfekt vorbereitet: Wasserstofftankstelle mit grünem Wasserstoff, Schulungen für Werkstatt- und Fahrpersonale, Fahrplan in den Netzen Ostallgäu-Lechfeld und Ammersee-Altmühltal und vieles mehr. Die Schulungen werden in engem Austausch mit Siemens Mobility durchgeführt, für den Fahrplan laufen die letzten Abstimmungen, die Strecken sind bereits festgelegt, der Zug wird auf ausgewählten Fahrten zwischen Augsburg und Füssen sowie zwischen Augsburg und Peißenberg unterwegs sein. Die genauen Fahrtzeiten des Mireo Plus H werden kurz vor dem ersten Einsatz im Fahrgastbetrieb veröffentlicht. Dieser soll zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2024 starten.
Arnulf Schuchmann, Geschäftsführer der BRB: „Wir freuen uns über den jüngsten Zuwachs in unserer Flotte und unsere Mitarbeitenden sind mit Feuereifer dabei, sich optimal auf den Einsatz des klimafreundlichen Wasserstoffzuges vorzubereiten. Gemeinsam mit Siemens Mobility laufen die Abstimmungen für einen reibungslosen und bestmöglichen Start des Fahrgastbetriebes dieses technisch anspruchsvollen Innovationsträgers“
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15. September 2023: Testfahrt mit dem ersten Wasserstoffzug für Bayern
Siemens Mobility hat mit dem Mireo Plus H einen Regionalzug mit Wasserstoffantriebssystem der nächsten Generation entwickelt. Zwei auf dem Dach montierte Brennstoffzellen und eine Lithium-Ionen-Batterie sorgen für eine vollständig CO₂-emissionsfreie Mobilität. Das H2-Energieversorgungssystem zeichnet sich in Verbindung mit dem elektrischen Antrieb durch eine hohe Antriebsleistung von 1,7 MW für eine Beschleunigung von bis zu 1,1 m/s² und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h aus. Auf der Fahrt wird ausschließlich Wasserdampf ausgestoßen, der Zug ist deutlich leiser und dabei genauso leistungsstark wie elektrische Triebzüge. Webseite Siemens
Testfahrt Mireo H Plus - © Patrick Kuschfeld
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Die Bayerische Regiobahn sieht sich als verlässlicher Mobilitätspartner für die Menschen in Bayern und möchte diese Tag für Tag klimafreundlich auf ihren Wegen begleiten. Dabei denken wir auch an die Zukunft und sind daher gerne mit dabei, die Weichen für die Mobilität von morgen schon heute zu stellen. Gemeinsam mit der Transdev-Gruppe, zu der wir gehören, und unserem gesamten Team vor Ort bereiten wir derzeit alles bestmöglich für einen reibungslosen Start vor.
13. Juli 2023:
Für die Wartung des Zuges muss beispielsweise das Personal im Augsburger Bahnbetriebswerk geschult werden. Deshalb besteht ein enger Austausch mit dem Hersteller. Erste Eindrücke verschaffte man sich bei einem Besuch im Prüfcenter von Siemens Mobility.
12. Juli 2021:
Absichtserklärung Probebetrieb Wasserstoffzug
Die Bayerischen Staatsministerien für Wirtschaft und Verkehr finanzieren die Durchführung eines Probebetriebs mit einem wasserstoffbetriebenen Zug der Siemens Mobility GmbH im Freistaat.
15. März 2022:
Unterzeichnung Leasing-Vertrag
Siemens Mobility, Bayerisches Verkehrs- und Bayerisches Wirtschaftsministerium und BRB unterzeichnen den Leasing-Vertrag für den ersten Wasserstoffzug Bayerns. Es ist der Mireo Plus H Bayern, ein innovativer, zweiteiliger Wasserstoff-Triebzug der neusten Generation. Dies fügt sich in die nationale Wasserstoffstrategie des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz ein, denn für den langfristigen Erfolg der Energie- und Verkehrswende benötigen wir Alternativen zu fossilen Energieträgern.
Ausblick
Augsburg – Peißenberg und Augsburg – Füssen sind die beiden Streckenabschnitte, in denen der Wasserstoffzug mit Fahrgästen im Probebetrieb ab Ende 2024 unterwegs sein wird. 30 Monate soll der Test dauern. DB Energie baut in Augsburg die Wasserstoffinfrastruktur, bestehend aus einer Tankstelle und einem mobilen Speichertrailer.
Der erste Wasserstoffzug Bayerns nimmt Kontur an
Video
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Copyright Siemens Mobility GmbH
Impressionen von der InnoTrans 2022, Berlin
Foto: Copyrights Siemens Mobility GmbH
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Doch was sind die Eigenschaften von Wasserstoff und wo finden wir ihn in der natürlichen Umwelt?
Aufgrund seiner physikalischen und chemischen Eigenschaften findet Wasserstoff klassisch in zahlreichen industriellen Prozessen Verwendung. Da Wasserstoff sehr energiereich ist, aus Wasser mithilfe von Strom hergestellt werden kann und bei seiner Oxidation kein CO2 frei wird, spielt er darüber hinaus eine Schlüsselrolle als Kraftstoff und Energieträger in klimafreundlichen Energiesystemen. Wasserstoff als flexibler Energieträger macht erneuerbaren Strom speicherbar, transportierbar und transformierbar (Quelle: TYCZKA HYDROGEN GMBH).
Wasserstoff als Alternative zu Kohle und Gas soll helfen, den CO₂-Ausstoß drastisch zu senken. Diese Technologie ist auch im Eisenbahnbereich eine der Alternativen zu dieselbetriebenen Fahrzeugen. Hierbei kommt hinzu, dass die internationale Transdev-Gruppe, zu der die BRB gehört, der größte Betreiber von Elektrobussen in Europa ist und bereits Erfahrungen mit Wasserstoffbussen besitzt.
Grüner Wasserstoff wird durch die Elektrolyse von Wasser hergestellt. Dafür wird Strom aus erneuerbaren Energiequellen verwendet. Grüner Wasserstoff ist deshalb kohlenstoffarm.
Doch was genau sind die Vorteile und wo liegen die Herausforderungen?
Die aktuellen Vorteile im Überblick:
- Wasserstoff besitzt eine dreimal höhere Energiedichte als Dieselkraftstoff.
- Es wird kein CO2 bei der Oxidation freigesetzt.
- Gleichzeitig ist eine emissionsfreie Erzeugung möglich dank Elektrolyse von Wasser (und Elektrizität aus emissionsfreien Quellen).
- Wasserstoff als flexibler Energieträger macht erneuerbaren Strom speicherbar.
- Die schnellen Ladezeiten (vergleichbar mit Diesel und damit schneller als bei Batterien).
- Einsatz möglich bei abgelegenen Gebieten und nicht-elektrifizierten Bahnstrecke.
Die Herausforderungen sind aktuell noch:
- Heutzutage wird der Wasserstoff noch am häufigsten durch fossile Energiequellen produziert (gleichzeitig aber gibt es Anstrengungen im Rahmen der nationalen Wasserstoffstrategie, um klimafreundlichen Wasserstoff herzustellen).
- Es werden derzeit noch große Investitionen benötigt, um die Infrastrukturen und Produktionsmittel mit großem Volumen zu entwickeln.