Erster Wasserstoffzug für Bayern

Bisher kamen Fahrgäste vor allem zwischen Augsburg und Füssen in den Genuss einer Fahrt mit dem Mireo Plus H von Siemens Mobility, jetzt verkehrt er auch zwischen Augsburg und Peißenberg. Der Zug fährt nun von morgens bis mittags zwischen Augsburg und Peißenberg sowie von nachmittags bis nachts nach Füssen, jeweils von Montag bis Freitag im wöchentlichen Wechsel. Allerdings macht der Wasserstoffzug für Wartungsarbeiten, Tests und Schulungen immer wieder einen Zwischenstopp im Betriebswerk der BRB in Augsburg und wird dann durch einen der bewährten LINTs ersetzt. So ist er auch nächste Woche planmäßig nicht im Einsatz zwischen Augsburg und Füssen, weil technische Optimierungen vorgenommen werden.

Einen Blick in das Fahrzeuginnere warf auch Pfarrer Bernd Udo Rochna, der zusammen mit Dekanin Dr. Doris Sperber-Hartmann den Zug segnete. Er war früher selbst Triebfahrzeugführer bei der S-Bahn München. Beide hatten bereits einen Zug der BRB gesegnet, Rochna den 1.000sten LINT, der den Namen „Augsburg“ trägt, Sperber-Hartmann einen LINT mit dem Namen „Schmiechen“. Der Wasserstoffzug führt nun den Namen „Freistaat Bayern“, was die Verbundenheit der Projektpartner hervorhebt.

Getauft wurde der Zug mit Flusswasser aus Lech und Wertach. Der Mireo Plus H, wie der Zug offiziell heißt, ersetzt bei der BRB zweieinhalb Jahre lang Dieselfahrten. Der Testbetrieb wird stufenweise aufgenommen, beginnend mit ausgesuchten Fahrten im Netz Ostallgäu-Lechfeld. Später wird der Betrieb ausgeweitet und der Zug wird dann auch im Netz Ammersee-Altmühltal eingesetzt. Umweltfreundlich, leise und damit eine Alternative zum Dieselantrieb, der im bayerischen Regionalverkehr bis 2040 beendet sein soll. Partner sind neben der Bayerischen Regiobahn die Bayerischen Ministerien für Wirtschaft, Landesentwicklung und Energie sowie für Wohnen, Bau und Verkehr, Siemens Mobility, der Hersteller des Mireo Plus H, und DB Energie mit ihrer mobilen Wasserstofftankstelle.

Christian Bernreiter, Bayerischer Staatsminister für Wohnen, Bau und Verkehr:

„Wir wollen den Dieselbetrieb im bayerischen Schienenpersonennahverkehr bis 2040 beenden. Dabei setzen wir vorrangig auf die Elektrifizierung von Strecken und den Einsatz von Akku-Zügen. Der Testbetrieb bei der Bayerischen Regiobahn wird zeigen, ob auch Wasserstoffzüge auf Strecken ohne Elektrifizierungsperspektive eine Alternative sein können.“

Florian Reuter, Vorsitzender der Geschäftsführung der DB Energie GmbH:

„Die Bahn steht wie kein anderes Verkehrsmittel für nachhaltiges Reisen. Und so treiben wir auch die grüne Transformation der DB unaufhörlich voran. Mit unserer mobilen Wasserstofftankstelle in Augsburg liefern wir als DB Energie grünen Wasserstoff für die Schiene. Und steigen damit in Bayern in eine neue Form der Energieversorgung ein. Wir leisten damit gemeinsam mit dem Freistaat und der Bayerischen Regiobahn einen wichtigen Beitrag für die umweltfreundliche Alltagsmobilität der Zukunft – ganz im Sinne unserer Konzernstrategie der Starken Schiene.“

Karl Blaim, Geschäftsführer und CFO von Siemens Mobility:

“Unser Wasserstoffzug Mireo Plus H, verbindet Innovation mit Nachhaltigkeit. Mit großer Reichweite, schneller Beschleunigung und modernster Technologie, die auch aus Bayern kommt, wird der Mireo Plus H neue Maßstäbe im emissionsfreien Personenverkehr setzen. Wir freuen uns sehr, dass das Land Bayern offen für neue und innovative Bahntechnologie ist und dass dieser klimafreundliche und komfortable Zug den Fahrgästen in der Region in Zukunft zur Verfügung steht.”

Tobias Gotthardt, Staatssekretär im Bayerischen Staatsministerium für Wirtschaft, Landesentwicklung und Energie:

„Wasserstoff wird künftig auch in der Mobilität eine Rolle spielen. Deshalb arbeiten wir als Wirtschaftsministerium eng mit der bayerischen Wirtschaft am Hochlauf der Wasserstoffwirtschaft. Der neue Siemens Mireo Plus H hat dabei eine besondere Signalwirkung und wird den Einsatz von Wasserstoff auch im Alltag vieler Bürger sichtbar machen. Für die Dekarbonisierung Bayerns ist das von größter Bedeutung. Denn an Wasserstoff führt langfristig kein Weg vorbei, wenn man vom Erdgas loskommen will. Mit der Wasserstoffstrategie von Wirtschaftsminister Hubert Aiwanger und unseren Förderprogrammen für Elektrolyseure und Tankstellen sowie dem Bayerischen Energieforschungsprogramm sind wir auf dem richtigen Weg – und müssen gerade im Schienenverkehr noch weitere, mutige Schritte im Nah- und Fernverkehr tun.“

15. September 2023: Testfahrt mit dem ersten Wasserstoffzug für Bayern

Siemens Mobility hat mit dem Mireo Plus H einen Regionalzug mit Wasserstoffantriebssystem der nächsten Generation entwickelt. Zwei auf dem Dach montierte Brennstoffzellen und eine Lithium-Ionen-Batterie sorgen für eine vollständig CO₂-emissionsfreie Mobilität. Das H2-Energieversorgungssystem zeichnet sich in Verbindung mit dem elektrischen Antrieb durch eine hohe Antriebsleistung von 1,7 MW für eine Beschleunigung von bis zu 1,1 m/s² und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h aus. Auf der Fahrt wird ausschließlich Wasserdampf ausgestoßen, der Zug ist deutlich leiser und dabei genauso leistungsstark wie elektrische Triebzüge. Webseite Siemens

Doch was sind die Eigenschaften von Wasserstoff und wo finden wir ihn in der natürlichen Umwelt?

Aufgrund seiner physikalischen und chemischen Eigenschaften findet Wasserstoff klassisch in zahlreichen industriellen Prozessen Verwendung. Da Wasserstoff sehr energiereich ist, aus Wasser mithilfe von Strom hergestellt werden kann und bei seiner Oxidation kein CO2 frei wird, spielt er darüber hinaus eine Schlüsselrolle als Kraftstoff und Energieträger in klimafreundlichen Energiesystemen. Wasserstoff als flexibler Energieträger macht erneuerbaren Strom speicherbar, transportierbar und transformierbar (Quelle: TYCZKA HYDROGEN GMBH).

Doch was genau sind die Vorteile und wo liegen die Herausforderungen?

Die aktuellen Vorteile im Überblick:

• Wasserstoff besitzt eine dreimal höhere Energiedichte als Dieselkraftstoff.
• Es wird kein CO2 bei der Oxidation freigesetzt.
• Gleichzeitig ist eine emissionsfreie Erzeugung möglich dank Elektrolyse von Wasser (und Elektrizität aus emissionsfreien Quellen).
• Wasserstoff als flexibler Energieträger macht erneuerbaren Strom speicherbar.
• Die schnellen Ladezeiten (vergleichbar mit Diesel und damit schneller als bei Batterien).
• Einsatz möglich bei abgelegenen Gebieten und nicht-elektrifizierten Bahnstrecke.

Die Herausforderungen sind aktuell noch:

• Heutzutage wird der Wasserstoff noch am häufigsten durch fossile Energiequellen produziert (gleichzeitig aber gibt es Anstrengungen im Rahmen der nationalen Wasserstoffstrategie, um klimafreundlichen Wasserstoff herzustellen).
• Es werden derzeit noch große Investitionen benötigt, um die Infrastrukturen und Produktionsmittel mit großem Volumen zu entwickeln.